Мониторинг СМИ 14 июля

Интенсивность использования воздушного пространства РФ в июне 2021
В июне 2021 года российские авиадиспетчеры обслужили в верхнем воздушном пространстве страны 164.7 тыс. полетов, что на + 76% больше показателя относительно того же периода прошлого года.
Отмечается рост внутренних полетов — 122,3 тыс. полетов (+ 61%).
Всего за первое полугодие 2021 российские авиадиспетчеры обслужили 704 тыс. полетов (+ 20%). Число внутренних полетов составило 508,5 тыс. полетов (+ 39%). На международных воздушных линиях выполнено 195,6 тыс. полетов (- 11%), включая 86,6 тыс. транзитных полетов (- 7%).
aviaport.ru

Кабмин утвердил правила субсидирования дальневосточных авиаперевозок
Правительство РФ утвердило правила субсидирования дальневосточных авиаперевозок. Об этом сообщается в среду на сайте кабмина.
В конце июня премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о выделении 1,58 млрд рублей на субсидирование пассажирских авиаперевозок между регионами Дальневосточного федерального округа (ДФО) в 2021 году.
«Стоимость пассажирских авиаперевозок на Дальнем Востоке снизится благодаря масштабной программе субсидирования перелетов по социально значимым маршрутам. Правила предоставления средств на эти цели утвердил председатель правительства Михаил Мишустин», — говорится в сообщении.
Согласно правилам, предполагается, что авиакомпании выполнят 1 тыс. 780 рейсов в рамках программы субсидирования. Воспользоваться субсидиями смогут только авиакомпании, зарегистрированные в ДФО, чьими акционерами являются два и более субъекта РФ. Итоговое решение о предоставлении субсидий той или иной компании будет принимать специальная комиссия, в состав которой войдут представители Минтранса и Росавиации. Всего правительство планирует просубсидировать 20 маршрутов.
aex.ru

Газпромнефть-Аэро разрабатывает цифровые программы обучения для специалистов авиатопливной отрасли
«Газпромнефть-Аэро» и Ульяновский институт гражданской авиации разрабатывают новый комплекс учебных программ для подготовки специалистов по авиатопливообеспечению. Уже со следующего года курсанты будут осваивать современные программы учета авиатопливных операций, лабораторного контроля, технического обслуживания и ремонта оборудования.
Обучение по каждому из цифровых продуктов будет вестись на программном тренажере, полностью повторяющем информационные системы, с которыми работают специалисты «Газпромнефть-Аэро». Новое направление позволит повысить качество подготовки молодых специалистов и уже на этапе обучения адаптировать их к работе.
Совместную программу подготовки специалистов авиатопливной отрасли по программе высшего образования «Газпромнефть-Аэро» и Ульяновский институт запустили первыми в России в 2016 году. За это время свыше 160 курсантов прошли производственную практику на топливозаправочных комплексах, по итогам которой более 90 молодых специалистов стали работниками компании.
В июле 2021 года в институте состоялся уже шестой выпуск. 67 курсантов успешно защитили дипломные работы, многие из которых были связаны с внедрением современных цифровых продуктов и автоматизированных технологий в авиатопливной отрасли. 25 курсантов, показавших лучший результат в учебе и практике, приглашены на работу в «Газпромнефть-Аэро».
Владимир Егоров, генеральный директор «Газпромнефть-Аэро»: «Приходя в нашу компанию, молодые специалисты работают с современными цифровыми продуктами, автоматизированным оборудованием и будут лидерами цифровой трансформации отрасли в будущем. При поддержке компании в институте установлен программный тренажер, на котором курсанты изучают работу топливозаправочного комплекса нового поколения, с высоким уровнем автоматизации процессов. И в скором времени появятся новые курсы, расширяющие представление будущих выпускников об информационных системах, с которыми им предстоит работать. Мы гордимся результатами сотрудничества с институтом, за это время в нашу компанию пришло много талантливых молодых специалистов, многие из них получили повышение в карьере и работают на предприятиях в различных регионах».
Николай Африкантов, ректор Ульяновского института гражданской авиации: «Наше сотрудничество с компанией „Газпромнефть-Аэро“ длится более 10 лет. Вместе мы реализуем полный цикл подготовки молодых специалистов, которые получают не только профильное высшее образование, но и профессиональные навыки, проходя практику на предприятиях компании. Это специалисты, готовые сразу после выпуска прийти на предприятие. Ребята видят отличные перспективы трудоустройства, есть мотивация расти и развиваться. Благодаря этому сотрудничеству мы уверены в том, что выпускники института действительно востребованы и формируют кадровый резерв для авиатопливной отрасли в целом».
aviaport.ru

Двигатель для H160 получил сертификат FAA
Компания Safran Helicopter Engines получила сертификат типа FAA (Федерального авиационного управления США) на двигатель Arrano 1A, который устанавливается на вертолете Airbus H160.
Arrano — семейство двигателей нового поколения в диапазоне мощностей от 1100 до 1300 л.с., подходящие для новых вертолетов в категории от четырех до шести тонн. H160 совершил свой первый полет с Arrano в январе 2016 года. Европейская валидация двигателя прошла в июне 2019 года.
Директор программы Arrano Сирилл Ресеяк-Дюпарк сказал: «Этот двигатель находится в авангарде новой линейки двигателей Safran Helicopter Engines, и его производительность не имеет себе равных. Он отличается низкими эксплуатационными и сопутствующими затратами, простым обслуживанием и малым воздействием на окружающую среду».
Arrano был разработан с учетом упрощенного обслуживания, а компоненты и узлы легко доступны для демонтажа и замены. Время обслуживания вдвое меньше, чем у двигателей предыдущего поколения. Операторы также получают выгоду от новых цифровых услуг Safran Helicopter Engines, включая электронный журнал двигателя (BOOST) и отслеживание данных о сроке службы двигателя (Health Monitoring).
Airbus Helicopters в ближайшее время ожидает одобрения от FAA своего флагмана Н160, Первая поставка нового вертолета как раз запланирована клиенту из США. На 2021 год запланировано семь поставок клиентам в Бразилии, Франции, Японии, Великобритании и США. Вертолеты будут переданы в различных конфигурациях, которые включают версии SAR, VIP и для авиационных работ. Вскоре ожидается первый заказ от французского правительства. Предполагается, что он будет включать 12 Н160 для жандармерии. Еще один правительственный контракт готовится для военной версии в рамках французской программы Joint Light Helicopter.
Для производства H160 внедряется новая производственная схема, основанная на так называемых сборках основных компонентов (MCA). MCA изготавливается и тестируется перед тем, как попасть на линию окончательной сборки (FAL) в Мариньяне. Например, центральный отсек фюзеляжа, включая кабину пилота, производится на заводе Airbus в Донаувёрте, Германия.
Airbus планирует увеличить производство до одного H160 в месяц к четвертому кварталу 2021 года, а затем до двух в месяц в 2022 году.
bizavnews.ru