Основные направления деятельности АВИ на 2022 год

• Модернизация вертолета МИ-8Т, Ми-8МТВ, Ка-32 (ремоторизация парка, оптимизация состава летного экипажа, оптимизация состава бортового АиРЭО, модернизация электрооборудования) и ремоторизация вертолета Ми-2;
• Развитие системы послепродажного обслуживания вертолетов российского производства;
• Модификации типовой конструкции вертолета в свете требований ФАП-21. Проблемы и пути решения;
• Совершенствование системы сопровождения технической эксплуатации вертолетов разработчиком;
• Совершенствование процедур ТОиР вертолетов российского производства;
• Анализ существующих систем мониторинга эксплуатации вертолетов и подготовка предложений по их реформированию;
• Проблемные вопросы эксплуатации вертолетов российского производства в условиях высокой конкуренции на рынке авиатранспортных услуг миссий миротворческих операций ООН;
• Гармонизация европейских и российских правил в области поддержания летной годности воздушных судов (Part M Part-145 и др) и процедур модификаций типовой конструкции в соответствии с ФАП-21 и европейскими правилами EASA Part-21;
• Разработка методических рекомендаций по оформлению эксплуатантами Руководств по деятельности, по организации технического обслуживания.

• Анализ современных тенденций в совершенствовании требований к характеристикам авиационных масел, предъявляемым авиационной двигателестроительной индустрии.

• Анализ и поиск решений для сокращения неоправданных потерь отрасли при экспорте за рубеж авиационных работ российскими вертолетными операторами.
• Практика и особенности импорта авиационно-технического имущества (АТИ) без уплаты пошлин и НДС, а также поставки АТИ по нулевой ставке НДС внутри РФ.
• Проработка вопросов производства, поставок и применения на ВС АТИ, производимых предприятиями, не имеющими сертификата Росавиации по АП-21.

• Анализ и распространение передового опыта летной работы;
• Городская авиамобильность с применением вертолетов в п. 5.1 — 5.5 XII Вертолетного форума;
• Участие в совершенствовании нормативных документов, регулирующих летную деятельность (федеральные авиационные правила, в том числе по медицинскому обеспечению — ФАП-50), организации выполнения авиаработ на вертолетах, формирование требований к компаниям-операторам и заказчикам;
• Совместно с комитетом «Заказчики», Росавиацией, ЦВЛЭК и вертолетными компаниями провести аудит численности летного состава вертолетов в России, возрастные категории, потребность на ближайшие пять лет в зависимости от количества вертолетов и потребности рынка;
• Проведение расширенного совещания на площадке АВИ с обязательным участием Росавиации, Минтранс и Минобразования на тему: «Будущее вертолетной индустрии в условиях недостатка квалифицированных кадров»;
• Способствовать усилению потенциала научно-образовательных направлений в сфере транспорта РФ обсуждения проблематики учебных заведений ГА в сферах:
  • законодательства и выработки единых подходов к моделям подготовки авиационного персонала, включая интеграцию международных требований и выпуск специалистов с 4м уровнем владения английским языком;
  • решения проблемы переучивания пилотов самолетов на вертолеты.

• Анализ российской практики и развитие темы управления безопасностью полетов, формирование позитивной «культуры» безопасности полетов внутри АВИ и в рамках мероприятий АВИ и партнеров АВИ, а также на различных российских и международных площадках;
• Систематизация, пополнение библиотеки материалов по теме безопасности полетов и их широкое распространение, включая переводы англоязычных материалов и публикаций.
• Анализ, адаптация и распространение для РФ и СНГ международного опыта в сфере управления безопасностью полетов, взаимодействие с UHSF и другими партнерами АВИ по задачам комитета;
• Участие в анализе и разработке нормативно-законодательной базы в части задач комитета, направленных совершенствование СУБП.

• Медицинские модули
• Медицинское оборудование для вертолетов
• Развитие информационного портала для операторов медицинской эвакуации
• Участвовать в оказании экспертной помощи Департаменту организации экстренной и медицинской помощи Минздрава, а также медучреждениям в регионах по вопросам требований руководящих документов на авиаработах при выполнении срочных санзаданий на вертолетах и подготовке вертолетных площадок;
• Совместно с Минздравом и юридической группой АВИ направить усилия в совершенствовании нормативных требований при выполнении санзаданий, в т.ч. в части законности нахождения медицинских работников на борту ВС.

• Проработка задач по гармонизации правового поля в рамках задач, обозначенных резолюцией XII Вертолетного форума, в частности проработка вопросов изменения нормативной базы, необходимых для решения проблемы дефицита летных кадров для вертолетной отрасли;
• Организация работы всех комитетов АВИ для разработки нормативно-законодательной базы в части документов, касающихся работы всех звеньев вертолетной индустрии;
• По мере необходимости, создание целевых фондов для оплаты работ (услуг) по обеспечению правовой и юридической поддержки. Оформлять такие фонды протоколом Правления.

• Совершенствование лизинговых программ в России, адаптация и подстройка условий лизинга ВС под текущие финансово-экономические реалии и поддержка формирования иных мер, включая механизм trade-in, для обновления парка вертолетов в России;
• Поиск механизмов оптимизации экономики вертолетного бизнеса, в том числе разработка предложений по мерам поддержки авиакомпаний, эксплуатирующих вертолеты в Российской Федерации;
• Проработка механизмов ценообразования и общих подходов и требований к оказанию вертолетных услуг по контрактам с Заказчиками;
• Проработка экономических аспектов и путей решения проблемы дефицита летных кадров для вертолетной отрасли;
• Участие в выработке мер господдержки компаниям и предприятиям вертолетной индустрии в условиях распространения covid-19;
• Способствовать адаптации и внедрению различных мер для повышения финансовой стабильности вертолетной индустрии, включая:

a. введение нулевой ставки НДС на социально-значимые авиационные работы;

b. внедрение статистической отчетности, позволяющей оценивать состояние рынка;

c. расширение применения инструментов субсидирования вертолетных перевозок;

d. формирование предложений по изменению законодательной базы в части «Операционного лизинга» как наиболее перспективного направления финансовых инструментов;

e. взаимодействие с регулятором банковской системы (ЦБ РФ) по оптимизации критериев оценки финансовой устойчивости при компаний-операторов.

Лидер направления «Финансовые инструменты» — Н.В. Трофимова

• Анализ авиационных происшествий за 10 лет, определение критических рисков безопасности полетов и разработка барьеров;
• Разработка нормативной основы и внедрение общеотраслевых требований предприятий ТЭК-заказчиков к поставщикам авиауслуг.
• Разработка ключевых показателей безопасности авиационного обеспечения членов-участников Комитета

• Анализ тенденций и проблематики в разработке и производстве перспективных технических средств воздушного транспорта вертикального взлета — пилотируемых и беспилотных;
• Оценка экономических показателей и влияния вывода новейших средств авиамобильности на перераспределение рынка вертолетной индустрии;
• Определение наиболее безопасных и экологичных решений для городской воздушной мобильности;
• Правовые аспекты и необходимость изменений авиационного законодательства.

• Снижение уровня нормативного регулирования и разработка рекомендаций (стандартов) АВИ для ПП различного назначения;
• Оптимизация и стандартизация юридических процедур выделения земельного участка, предоставления технических условий и заключения договоров со-инвестирования инфраструктурных объектов, в том числе условий и правил по возврату вложенных инвестором средств;
• Адаптация существующего нормативного регулирования для проектирования вертолетных посадочных площадок;
• Разработка стандарта АВИ по требованиям к посадочным площадкам для беспилотных ВС вертикального взлета и посадки;
• Доведение до регулирующих органов необходимости дополнения квалификационного перечня (Постановление Минтруд РФ № 29 от 5.03.2004) в части, касающейся современных и международных требований к персоналу для наземных и надводных посадочных площадок
• Разработка стандарта АВИ по организации и проведению курсов подготовки персонала, участвующего в обеспечении полетов вертолетов на вертолетные площадки наземные или надводных объектов.

• Принимать участие в отраслевых мероприятиях по основным тематическим направлениям АВИ;
• Развивать информационное партнерство с отраслевыми мероприятиями и выставками;
• Оказывать содействие в проведении соревнований по вертолетному спорту на территории РФ.

• Обеспечение работы комитетов по основным тематическим направлениями (п.1 — выше)
• Организации ежегодных (п.2 — выше) и специальных (целевых) мероприятий.
• Поддержка в решении текущих вопросов — по запросам членов АВИ

• Развитие мобильной версии сайта АВИ;
• Организация подписки на ежедневный мониторинг СМИ для членов АВИ;
• Поддержка сайта Единой информационной системы санитарной авиации — ЕИССА;
• Отражение текущей деятельности АВИ и партнеров в разделе «НОВОСТИ АВИ» и на странице в facebook;
• Отражение ключевых новостей компаний, входящих в АВИ в рубрике «НОВОСТИ ЧЛЕНОВ АВИ»;
• Поддержка актуальности контактной базы всех предприятий отрасли и ее пополнение для обеспечения информационной деятельности ассоциации и ее членов.