Мониторинг СМИ 15 апреля

Вертолеты санавиации в 2021 г. доставили из глубинки в Томск 250 пациентов
Порядка 250 человек в текущем году доставили на вертолетах санитарной авиации из районных больниц Томской области в областную клиническую больницу.
Как сообщили в областном департаменте здравоохранения, всего в 2021 году из отдаленных районов региона в Томскую областную клиническую больницу для оказания специализированной экстренной помощи эвакуировано 786 человек.
Вертолетами санавиации Ми-8 и «Ансат» доставлены в Томск 250 пациентов.
По словам заведующего отделением экстренной консультативной скорой медпомощи Сергея Моторина, среди эвакуированных — пять детей и пять беременных женщин.
«В целом эвакуированные пациенты имели заболевания дыхательной системы, а также кардиологические, неврологические патологии и заболевания акушерско-гинекологического профиля», — рассказал он.
Наибольшее количество пациентов, по данным облздрава, эвакуировала санавиация из Колпашевской, Каргасокской и Верхнекетской районных больниц.
Напомним, с 2019 года услуги санитарной авиации в Томской области оказывают «Русские Вертолетные Системы». В регионе работают два вертолета фирмы — Ми-8АМТ и «Ансат», оснащенные специализированными медицинскими модулями. Позже один из вертолетов пополнился дополнительным аппаратом искусственной вентиляции легких для новорожденных с экстремально низкой массой тела. Оба вертолета базируются в городе Колпашево и несут круглосуточное дежурство.
aviaport.ru

Спасатели и пилоты Московского авиацентра отработали методы спасения и оказания помощи людям в период весеннего половодья
На днях прошли плановые командно-штабные учения по предотвращению возможных чрезвычайных ситуаций, связанных с пропуском весеннего половодья. В показательных выступлениях приняли участие различные службы пожарно-спасательного гарнизона столицы, в том числе Московский авиационный центр, который продемонстрировал работу двух вертолетов и специального аварийно-спасательного подразделения.
По легенде учений, вблизи деревни Безобразово Троицкого административного округа Москвы, произошло подтопление территории, из-за чего пострадало более ста дачных и приусадебных участков. Требуется эвакуация людей, среди которых есть дети.
Для ликвидации последствий условного бедствия и спасения жителей деревни перед экстренными службами столицы были поставлены определенные задачи.
В частности, экипажи вертолетов Московского авиацентра провели разведку места происшествия и продемонстрировали методы оказания помощи и спасения с воздуха. Впервые в командно-штабных учениях показали новый вертолет Ка-32А11ВС, с помощью которого экипажи выполнили транспортировку на внешней подвеске к месту условного ЧС крупногабаритной насосной станции SIGMA для откачки воды с территории подтопления. На этом же вертолете спасатели Московского авиацентра эвакуировали с крыши затопленного дома условных пострадавших — для этого они десантировались беспосадочным способом и с помощью лебедки поднимали людей на борт воздушного судна.
«Учения проходили в штиль, — рассказал пилот-инструктор, командир Ка-32А11ВС Московского авиацентра, Максим Клемёхин, —Это еще сложнее, чем в ветреную погоду, так как невозможно предсказать внезапный порыв ветра. А при работе с грузом на внешней подвеске и со спасателями на лебедке необходимо держать воздушное судно на одном месте в режиме висения со скоростью, которую можно сравнить с посадкой при отказе одного из двигателей. В общем, работа ювелирная и очень ответственная».
Для спасения людей привлекался и санитарный вертолет Московского авиацентра ВК117С-2, оперативно прибывший к месту ЧС для транспортировки по воздуху нуждающихся в срочной медицинской помощи.
helicopter.su

В Севастополе приступил к работе вертолёт санитарной авиации
Севастопольские медики покоряют новую высоту. Впервые пациента отправили на лечение в Краснодар по воздуху. Это был первый вылет вертолёта санитарной авиации с местного аэродрома.
Состояние трёхлетней девочки с множественными ожогами стабилизировали неделю. Севастопольские врачи решили — у ребёнка есть шанс выжить, если доставить его в ожоговый центр Краснодара. Через 15 минут после вызова за пациенткой прибыл вертолёт из Симферополя. Анестезиолог-реаниматолог Наталья Тищенко сопровождала ребёнка.
«Всё сложилось благополучно. Ребёнка анестезиологическая бригада транспортировала в город Краснодар. Вертолёт приземлился непосредственно на вертолётную площадку лечебного учреждения, — рассказывает заведующая отделением анестезиологии и реанимации для детского населения городской больницы № 5 Наталья Тищенко. — Была прооперирована. На данный момент она уже дышит самостоятельно. Состояние её ещё остаётся тяжёлым, но уже с относительной стабилизацией».
Пациентка — восьмая в этом году, кому потребовалась санитарная авиация. И первая, кто улетел вертолётом из Севастополя. Обычно в таких ситуациях помогает санборт МЧС. Он эвакуирует людей в федеральные медицинские центры Москвы и Санкт-Петербурга. Но — только из столицы Крыма.
vesti92.ru

ВВС Бразилии высоко оценили летные качества Ми-35М
Как сообщила пресс-секретарь Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Валерия Решетникова, командование ВВС Бразилии и летный состав высоко оценивают боевые качества и надежность Ми-35М при действиях в крайне сложных условиях амазонских тропиков.
Ранее командир 8-й эскадрильи ВВС Бразилии майор Ромуло Амарала заявил: вертолеты Ми-35М могут садиться на любую твердую поверхность при минимуме наземной инфраструктуры и независимо от метеоусловий, обеспечивают постоянное боевое прикрытие.
Напомним, 12 апреля холдинг «Вертолеты России» сообщил о том, что бразильские Ми-35М получат новые ремонтно-групповые комплекты из России. Часть агрегатов пройдет комплексное обслуживание на территории РФ. В настоящий момент российская сторона ждет от бразильцев подписания пяти дополнительных соглашений, а также подготовки перечня агрегатов для замены или ремонта в России.
Отметим, что многоцелевой вертолет Ми-35М создан на базе серийного вертолета Ми-24В и обеспечивает круглосуточное выполнение боевых задач даже в ограниченно сложных метеоусловиях. Изготовленный в Ростове-на-Дону вертолет может днем летать на предельно низкой высоте 10 метров с максимальной скоростью 300 километров в час. В грузовую кабину могут помещаться до восьми десантников.
rg.ru

Airbus Helicopters расширяет сотрудничество по программе поддержки клиентов
В 2021 г. число вертолетов, подключенных к программам поддержки клиентов Airbus Helicopters — HCare Smart и HCare Infinite — выросло до 2400. Это значит, что теперь в программах участвует каждый пятый вертолет из всего международного парка компании. По словам исполнительного вице-президента Airbus Helicopters по поддержке клиентов и обслуживанию Кристофа Заммерта, контракты на обслуживание уже заключили 250 операторов более чем из 70 стран.
«В условиях пандемии, высокой конкуренции и спада деловой активности во многих отраслях заказчики стремятся минимизировать затраты. HCare — удобный инструмент, который помогает управлять затратами и прогнозировать бюджет». Программы распространяются как на средние, так и на тяжелые вертолеты, однако, по словам Заммерта, в последнее время клиентами все чаще становятся операторы легких двухдвигательных H135 и H145. Примером служит контракт с оператором санитарной авиации Air Methods. В октябре 2020 г. частная американская компания заключила контакт стоимостью 24 млн долл. на обслуживание 31 вертолета H145, а затем расширила эту поддержку до 111 вертолетов H135 и H145.
Развитие программы HCare в немалой степени помогло увеличению прибыли Airbus Helicopters в 2020 г. За год выручка компании увеличилась на 4%. Поставки новых винтокрылых машин Airbus сократились всего на 9,6% на фоне прогнозируемого падения всего мирового вертолетостроительного рынка на 40–50%. Несмотря на пандемию COVID-19, объемы поставок вертолетов Airbus в России значительно превысили результаты 2019 г.: компания поставила 9 вертолетов и смогла получить заказы на 19 машин. Российские заказчики получают тот же уровень обслуживания и доступ к сервисам вне зависимости от географии, утверждают в компании.
«Сервис HCare оказал значительное влияние на финансовые результаты компании. Несмотря на то что количество часов налета во время пандемии сократилось примерно на 10% по сравнению с прошлым годом, выручка от программ сервисного обслуживания и технической поддержки выросла. HCare — это не просто поставка запчастей и ремонт. HCare — это целая система поддержки клиентов, которая включает в себя и цифровые сервисы, и обслуживание, и техническую поддержку. И она доказала свою отказоустойчивость», — отмечает Кристоф Заммерт.
ato.ru