«Вертолеты России» планируют произвести 311 вертолетов в 2022 году
Холдинг «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех» по плану должен выпустить 311 вертолетов в 2022 году. Об этом сообщил во вторник генеральный директор холдинга Николай Колесов в интервью газете «Бизнес онлайн».
«План для всего холдинга — 311 вертолетов. Арсеньев (ОАО ААК „Прогресс“ — прим. ТАСС) — 20, Кумертау (АО „КумАПП“ — прим. ТАСС) — 10, Ростов („Роствертол“ — прим. ТАСС) — 60. Они всегда работали в этих пределах. Для Казани (Казанский вертолетный завод — прим. ТАСС) и Улан-Удэ (Улан-Удэнский авиационный завод — прим. ТАСС) тоже исторически обычные цифры — 111 и 110», — сказал он.
Как уточнил Колесов, Казанский вертолетный завод предполагает передать 111 вертолетов для 10 заказчиков в этом году. В частности, будут произведены 58 вертолетов Ми-8/17, 41 вертолет «Ансат» и 12 вертолетов Ми-38. Большая часть машин пойдет на внутренний рынок. Для примера, в 2021 году предприятие выпустило 55 вертолетов.
tass.ru
Минздрав утвердил перечень лекарств, влияющих на работоспособность сотрудников авиации
Минздрав РФ утвердил перечень медикаментов, влияющих на способность выполнять функции члена летного экипажа воздушного судна и диспетчера управления воздушным движением. Соответствующий приказ опубликован в понедельник на официальном интернет-портале правовой информации.
«Утвердить прилагаемый перечень лекарственных препаратов, влияющих на способность выполнять функции члена летного экипажа воздушного судна и диспетчера управления воздушным движением», — говорится в приказе за подписью министра здравоохранения РФ Михаила Мурашко.
В перечень препаратов вошли в том числе лекарства, угнетающие центральную нервную систему, содержащие этанол и влияющие на вегетативную нервную систему, опиоидные анальгетики, антипсихотические средства, медикаменты для лечения деменции, противопаркинсонические, противоэпилептические и противоопухолевые средства, а также противомалярийные препараты.
tass.ru
Новый беспилотник БАС-200 планируется использовать для геофизической разведки в Арктике
Новейший беспилотник вертолетного типа БАС-200 планируется применять для поиска природных ископаемых с использованием аэрогравиметрической и аэромагнитной съемки, в том числе и в арктических регионах, сообщили ТАСС в авиационном кластере госкорпорации «Ростех».
«Беспилотник создавался „Вертолетами России“ как многоцелевой. В данном случае он будет использоваться для геологоразведки, поиска новых нефтяных и газовых месторождений. Конечно же, было бы интересно рассмотреть задачи в Арктике. Сейчас большой интерес проявляют к цифровой экономике в субъектах Российской Федерации в северных регионах», — сообщили в авиакластере Ростеха.
В свою очередь руководитель направления маркетинга и продаж дирекции программы «Беспилотные вертолеты» НЦВ «Миль и Камов» холдинга «Вертолеты России» (входит в Ростех) Алексей Мамотько рассказал, что целевой нагрузкой при оказании услуг для топливно-энергетического комплекса является современный аэрогравиметр массой 31 кг.
По его словам, уже проведены опытно-методические работы совместно со специалистами АО «ГНПП «Аэрогеофизика» по интеграции новейшего геофизического комплекса разведки с системами беспилотного летательного аппарата. «В настоящий момент мы имеем договоренности на тестовые полеты с рядом заказчиков на аэрогравиметрическую и аэромагнитную съемку и на выполнение мониторинга линейных объектов», — отметил Мамотько.
Беспилотник БАС-200 производства холдинга «Вертолеты России» является комплексом вертолетного типа с внешним пилотом. Его максимальная скорость — 160 км/ч, коммерческая нагрузка — 50 кг, а продолжительность полета составляет четыре часа. Может использоваться для мониторинга местности в темное и светлое время суток, для обнаружения объектов и слежения за ними, а также передачи видеоинформации видимого и инфракрасного диапазонов. Впервые БАС-200 был показан на авиасалоне МАКС-2021.
aex.ru
Работы над унифицированной версией «Ансата» могут закончить до конца 2022 года
Работы над созданием унифицированной версии многоцелевого вертолета «Ансат» планируется завершить до конца года. Об этом сообщил во вторник генеральный директор холдинга «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех» Николай Колесов в интервью газете «Бизнес онлайн».
«Если мы делаем унифицированную машину нового поколения, в ней должно быть заложено все — и стеклянная кабина, и кондиционирование, и дополнительные баки, и антиобледенение. Стеклянной кабины пока нет, поэтому дал поручение: в этом году работу над унифицированной машиной закончить так, чтобы она соответствовала всем требованиям потребителей», — сказал глава холдинга.
Кроме того, по его словам, планируется увеличить максимальную взлетную массу вертолета. «Следующий шаг — новые лопасти, которые позволят увеличить максимальную взлетную массу», — сказал Колесов.
Многоцелевой «Ансат» производится на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию «Ростех»). На данный момент сертифицированы модификации с медицинским модулем и со спасательной лебедкой для поисково-спасательных работ.
tass.ru
