Башкирия купит вертолет «Ансат», производимый в Казани
Башкирия купит для санавиации вертолет «Ансат» производства Казанского вертолетного завода (КВЗ). Он будет принадлежать региону и будет обслуживать рейсы РКБ.
Глава больницы Эльза Сыртланова сообщила, что для вертолета уже забронировано 75 вылетов на вторую половину года.
На данный момент для медиков средства авиации поставляет авиакомпания «Руслайн». Это два вертолета марки «Робинсон» и самолет Ан-2, передает «Эхо Москвы».
Ранее сообщалось, что Туркменистан намерен закупить медицинские вертолеты «Ансат».
realnoevremya.ru
Пилоты и спасатели столицы тренируются тушить природные пожары
Пилоты Московского авиацентра совместно со спасателями Пожарно-спасательного центра 19 марта провели тренировку по применению в пожароопасный период насосной станции для тушения пожаров.
В преддверии пожароопасного периода авиаторы и пожарные отрабатывали порядок взаимодействия специалистов и транспортировали вертолетом насосную станцию Sigma , которая необходима при тушении крупных пожаров как бесперебойный источник воды. Станция оснащена мощными насосами и большим количеством пожарных рукавов, что позволяет подавать воду на расстояние до 3 км от водоема и заправлять спецтехнику.
«Авиационные работы по транспортировке грузов являются сложными, так как при этом используются минимальные скорости вертолета и максимальные пределы грузоподъемности. Например, наш вертолет Ка-32А может поднимать груз до 5 тонн. Данная насосная станция весит 4 тонны, а вертикальный обдув вертолета добавляет сверху еще примерно полтонны. Вот и считайте. Далее, чтобы зацепить груз, необходимо держать вертолет на одном месте в режиме зависания со скоростью, которую можно сравнить с посадкой воздушного судна при отказе одного из двигателей. В общем, работа ювелирная и очень ответственная, поэтому пилотам необходимо провести тренировки и отработать данный вид полетов», — пояснил командир воздушного судна Московского авиацентра Максим Клемёхин.
ramenki-gazeta.ru
Курильские острова связал еще один авиарейс
Хорошая новость не только для местных жителей, но и для туристов: в летнем расписании пассажирского авиасообщения между Курильскими островами появился дополнительный рейс.
Самый востребованный из маршрутов связывает аэропорты Менделеево на Кунашире и Крабозаводское на Шикотане. На этом направлении добавится еще один рейс. Пересечь по воздуху пролив между соседними островами можно будет трижды в неделю.
Регулярные полеты между островами Курильской гряды — Итурупом, Кунаширом и Шикотаном — продлятся с 29 марта по 24 октября 2020 года. Выполнять их будут на вертолетах Ми-8МТВ1.
Продолжительность полета между Кунаширом и Шикотаном составляет примерно полчаса, стоимость билета в одну сторону — 2300 рублей. В такую же сумму обойдется полет между Шикотаном и Итурупом, хотя лететь придется вдвое дольше. Чтобы добраться с Кунашира на Итуруп, надо провести в винтокрылой машине чуть больше часа. И тариф здесь выше — 3100 рублей. В эти суммы входит багаж (20 килограммов) и пять килограммов ручной клади.
Полеты из аэропорта Ясный (Итуруп) в Крабозаводское и обратно вертолет будет совершать по понедельникам и средам, а с Кунашира в аэропорт Курильска — только по воскресеньям. Расписание составлено с учетом удобных стыковок с рейсами из Южно-Сахалинска. На Итуруп и Кунашир из областного центра самолеты летают ежедневно. И у пассажиров есть возможность по понедельникам и средам в течение одного дня добраться с Сахалина на Шикотан через Итуруп, а по вторникам, средам и пятницам — с Шикотана в Южно-Сахалинск через Кунашир.
Пассажирское авиасообщение между Курильским и Южно-Курильским районами запущено в 2019 году по инициативе правительства региона. А между Кунаширом и Шикотаном вертолеты начали летать на два года раньше. Это повысило транспортную доступность трех курильских островов, на которых проживает более 17 тысяч человек.
rg.ru
Прибыль «Вертолетов России» снизилась
АО «Вертолеты России» в 2019 г. снизило чистую прибыль по РСБУ на 34% относительно предыдущего года, до 13,2 млрд руб., следует из отчетности компании.
Выручка выросла на 12%, до 39,9 млрд руб., себестоимость продаж — на 28%, до 23,9 млрд руб.
Валовая прибыль уменьшилась почти на 6%, до 16 млрд руб.
Долгосрочные обязательства компании на конец 2019 г. составляли 20,5 млрд руб. против 23,8 млрд руб. на конец 2018 года. Долгосрочные заемные средства также уменьшились — с 22,8 млрд руб. до 20,2 млрд руб.
Краткосрочные обязательства на конец отчетного периода были на уровне 41,1 млрд руб. (на конец 2018 г. — 40,5 млрд руб.), в том числе заемные средства — 2,5 млрд руб. (на конец 2018 г. — 1,9 млрд руб.) Кредиторская задолженность составляла 35,9 млрд руб., как и годом ранее.
Холдинг «Вертолеты России» объединяет заводы, конструкторские бюро, предприятия по производству и обслуживанию комплектующих. Крупнейший акционер — госкорпорация «Ростех», 12% у ООО «РФПИ Управление инвестициями-21», представляющего интересы Российского фонда прямых инвестиций и ближневосточных суверенных фондов.
aviaport.ru
В Тверь вертолет санавиации доставил пациента из Бологовской ЦРБ
Вчера, 19 марта, в Тверской области вертолет санавиации МЧС России выполнил вылет в Бологое. Об этом сообщили в пресс-службе областного ГУ МЧС.
В 11:45 экипаж вертолёта Ми-8 с бригадой медиков вылетел с аэродрома Змеево в Бологовскую ЦРБ. Неотложная помощь в транспортировке потребовалась местному пациенту.
В 15:49 мужчина был доставлен в тверскую ОКБ.
vedtver.ru
