РКБ Уфы наймет вертолет санавиации за 55 млн рублей
Республиканская клиническая больница (РКБ) имени Куватова в Уфе намерена нанять до конца года вертолет санавиации для оказания экстренной помощи пациентам. Аукцион на отбор авиаперевозчика назначен на 4 августа, максимальная цена контракта определена в 54,7 млн руб., следует из информации на портале госзакупок. Контракт оплачивается бюджетом республики.
По условиям контракта услуги санавиации должны быть доступны круглосуточно, в течение получаса после получения заявки в теплое время года и в течение часа — в холодный сезон. Для экстренной эвакуации вертолетные площадки в Уфе оборудованы в Республиканском клиническом перинатальном центре и Клинике БГМУ (бывшая ГКБ № 6), они также есть в непосредственной близости от больниц в почти 60 других городах и районах Башкирии, сообщается в материалах закупки.
Воздушное судно, которое РКБ нанимает для перевозки пациентов, должно быть не ранее 2014 года выпуска, иметь не менее двух кресел для медицинских работников и одно — для пациента, оснащено вертолетным медицинским модулем с сертифицированным медицинским оборудованием. В стоимость контракта включено 274 часа оказания экстренной помощи.
kommersant.ru
Башкирия для санавиации приобрела вертолет с медицинским модулем
Два экипажа и инженерно-технический состав подготовлены в Башкирии для работы на вертолете АНСАТ с медицинским модулем. Его республика приобрела для санавиации в рамках национального проекта «Здравоохранение». Второй подобный аппарат запланировано купить в четвертом квартале 2020 года.
По данным регионального Минздрава, в этом году вертолеты санавиации выполнили уже 75 вылетов. Обеспечила эту работу субсидия из федерального бюджета в размере 38,5 млн рублей.
«Оказание медицинской помощи при чрезвычайных ситуациях по профилю „Санитарно-авиационная эвакуация“ взрослому населению осуществляет отделение плановой и экстренной консультативной неотложной медицинской помощи (санитарной авиации) РКБ им. Г.Г. Куватова и детскому населению — Республиканская детская клиническая больница», — напомнили в республиканском Минздраве.
bashinform.ru
Вертолет Ми-26Т2В начнут серийно изготавливать в 2021 году
Тяжелый военно-транспортный вертолет Ми-26Т2В будет запущен в серийное производство в первой половине следующего года. Об этом 23 июля рассказал журналистам гендиректор холдинга «Вертолеты России» (входит в состав госкорпорации Ростех) Андрей Богинский.
«Наша первая задача сегодня — завершить испытания по заключенному контракту с Минобороны [на] Ми-26Т2В, чтобы в первом полугодии следующего года получить литеру „О1“ (начало серийного производства)», — заявил он.
Кроме этого, глава «Вертолетов России» уточнил, что в настоящее время идут совместные летные испытания новой винтокрылой машины и что также решается вопрос о создании версии Ми-26Т2В для работы в арктических условиях.
«Как только завершим работу по Ми-26Т2В, более плотно перейдем к этой истории. Также мы показывали эту идею коллегам из МЧС. Наша задача — попытаться унифицировать облики для военных и МЧС», — также рассказал Богинский.
Напомним, Ми-26Т2В — новый российский тяжелый широкофюзеляжный транспортный вертолет грузоподъемностью 20 тонн, оснащенный современным интегрированным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования НПК90−2В, который позволяет управлять машиной в дневное и ночное время с выполнением автоматического полета по маршруту, выходом в заранее заданную точку и заходом на посадку.
regnum.ru
Песчаные бури в Мали приостановили вертолетные работы
Вертолеты ЮТэйр пережидают хабуб, что в переводе с арабского означает сильная песчаная буря. В сухой сезон дневная температура воздуха резко отличается от ночной, что способствует образованию сильнейших песчаных бурь, которые представляют собой облако в виде стены пыли высотой до 1,5 км и шириной до 30 км. Средняя продолжительность этого природного явления — около трех часов. В Мали, где расположен миротворческий контингент ООН, крупные песчаные бури случаются несколько раз в год. В такое время воздушные суда вынуждены оставаться на земле: ветер и пыль губительны для работающих механизмов, а также очень опасны для здоровья человека. В пыльной взвеси находятся микроорганизмы, способные вызывать менингит и поражение дыхательных органов.
ЮТэйр работает в Африке более 25 лет. Пилоты и техники хорошо знают особенности климата этого континента и соблюдают все меры безопасности.
helicopter.su
