Основные направления деятельности АВИ на 2024 год

• Модернизация вертолета МИ-8Т, Ми-8МТВ, Ка-32 (ремоторизация парка, оптимизация состава летного экипажа, оптимизация состава бортового АиРЭО, модернизация электрооборудования);
• Инициировать проведение работ по определению компетентных организаций, способных выполнять функции разработчиков вертолетов иностранного производства и их компонентов;
• Поиск вариантов изменений эксплуатационных ограничений вертолетов Ка-32 в части двигателей ТВ3-117ВМА (Директива летной годности 2012-53-05 от 23.12.2012, предусматривающая замену горячих частей двигателя после наработки 750 часов;
• Исследование возможностей увеличения календарного срока службы лопастям несущего винта вертолета Ми-26 свыше 14 лет;
• Развитие системы послепродажного обслуживания вертолетов российского производства;
• Совершенствование системы сопровождения технической эксплуатации вертолетов разработчиком;
• Совершенствование процедур ТОиР вертолетов российского производства;
• Анализ существующих систем мониторинга эксплуатации вертолетов и подготовка предложений по их реформированию;
• Проблемные вопросы эксплуатации вертолетов российского производства в условиях высокой конкуренции на рынке авиатранспортных услуг;
• Гармонизация европейских и российских правил в области поддержания летной годности воздушных судов (Part M Part-145 и др.) и процедур модификаций типовой конструкции в соответствии с ФАП-21 и европейскими правилами EASA Part-21;
• Разработка методических рекомендаций по оформлению эксплуатантами Руководств по деятельности, по организации технического обслуживания.

руководитель Технического комитета

.

• Анализ современных тенденций в совершенствовании требований к характеристикам авиационных масел, предъявляемым авиационной двигателестроительной индустрии;
•  Совершенствование требований к характеристикам и качеству авиационных масел, для повышения надежности и безопасности эксплуатации авиационной техники в современных условиях.

• Анализ и поиск решений для сокращения неоправданных потерь отрасли при экспорте за рубеж авиационных работ российскими вертолетными операторами.
• Практика и особенности импорта авиационно-технического имущества (АТИ) без уплаты пошлин и НДС, а также поставки АТИ по нулевой ставке НДС внутри РФ.
• Исследовать возможность поставок и применения на ВС АТИ, производимых предприятиями, имеющими сертификат Росавиации по ФАП-285

лидер направления «Поставки АТИ» в Техническом комитете

—

• Анализ и распространение передового опыта летной работы;
• Участие в совершенствовании нормативных документов, регулирующих летную деятельность при выполнении авиационных работ и коммерческих воздушных перевозок на вертолетах;
• Формирование требований к компаниям-операторам и заказчикам;
• Совместно с комитетом «Заказчики», представителями Росавиации, ЦВЛЭК и вертолетными компаниями провести оценку численности и сформировать прогноз потребности отрасли в летном персонале на ближайшие годы, учитывая существующую динамику пополнения и выбытия пилотов по возрастным группам, а также востребованность объемом рынка и типами вертолетов в России;
• Проведение совещаний, в т.ч. в рамках проектов АВИ, с участием представителей руководящего состава Омского ЛТК ГА, Росавиации, Минтранса и Минобразования по вопросам обучения и подготовки квалифицированных летно-технического персонала, включая решение вопроса о переподготовке пилотов самолетов на вертолеты.

руководитель Летного комитета

• Анализ российской практики и развитие темы управления безопасностью полетов, формирование позитивной «культуры» безопасности полетов внутри АВИ и в рамках мероприятий АВИ и партнеров АВИ, а также на различных российских и международных площадках;
• Систематизация, пополнение библиотеки материалов по теме безопасности полетов и их широкое распространение, включая переводы англоязычных материалов и публикаций.
• Анализ, адаптация и распространение для РФ и СНГ международного опыта в сфере управления безопасностью полетов, взаимодействие с партнерами АВИ по задачам комитета;
• Участие в анализе и разработке нормативно-законодательной базы в части задач комитета, направленных совершенствование СУБП.
• Проработка предложений по безопасности полетов в части совместного использования воздушного пространства с беспилотными ВС, включая оценку угроз, возникающих с 1 марта 2024 года с вступлением в силу Постановления Правительства №1016.

руководитель комитета по безопасности полетов

• Медицинские модули
• Медицинское оборудование для вертолетов
• Участвовать в оказании экспертной помощи Департаменту организации экстренной и медицинской помощи Минздрава, а также медучреждениям в регионах по вопросам требований руководящих документов на авиаработах при выполнении срочных санзаданий на вертолетах и подготовке вертолетных площадок;
• Совместно с Минздравом и юридической группой АВИ направить усилия в совершенствовании нормативных требований при выполнении санзаданий, в т.ч. в части законности нахождения медицинских работников на борту ВС.

• Проработка задач по гармонизации правового поля в рамках задач, обозначенных резолюцией XII Вертолетного форума, в частности проработка вопросов изменения нормативной базы, необходимых для решения проблемы дефицита летных кадров для вертолетной отрасли;
• Организация работы комитетов АВИ для разработки нормативно-законодательной базы в части документов, касающихся работы всех звеньев вертолетной индустрии;
• По мере необходимости, создание целевых фондов для оплаты работ (услуг) по обеспечению правовой и юридической поддержки. Оформлять такие фонды протоколом Правления.

лидер направления «Юристы» Комитета экономики и стратегии

• Содействие разработке Стратегии вертолётной индустрии;
• Совершенствование лизинговых программ в России, адаптация и подстройка условий лизинга ВС под текущие финансово-экономические реалии, поддержка внедрения иных мер, включая механизм trade-in, для обновления парка вертолетов в России;
• Поиск механизмов оптимизации экономики вертолетного бизнеса, в том числе разработка предложений по мерам поддержки российских авиакомпаний и предприятий вертолетной индустрии;
• Проработка механизмов ценообразования и общих подходов и требований к оказанию вертолетных услуг по контрактам с Заказчиками;
• Анализ путей решения проблемы дефицита летных кадров для вертолетной отрасли в части экономических аспектов;
• Анализ и оценка целесообразности внедрения перспективных мер поддержки для повышения финансовой стабильности вертолетной индустрии.

руководитель комитета экономики и стратегии

 Н.В. Трофимова —

лидер направления «Финансовые инструменты»

• Анализ авиационных происшествий за 10 лет, определение критических рисков безопасности полетов и разработка барьеров;
• Разработка нормативной основы и внедрение общеотраслевых требований предприятий ТЭК-заказчиков к поставщикам авиауслуг;
• Разработка ключевых показателей безопасности авиационного обеспечения членов-участников Комитета;
• Участие в разработке комитетами АВИ стандартов по проектированию и подготовке персонала для посадочных площадок.

руководитель комитета «Заказчики»

• Анализ тенденций и проблематики в разработке и производстве перспективных технических средств воздушного транспорта вертикального взлета — пилотируемых и беспилотных;
• Оценка экономических показателей и влияния вывода новейших средств авиамобильности на перераспределение рынка вертолетной индустрии;
• Определение наиболее безопасных и экологичных решений для городской воздушной мобильности;
• Правовые аспекты и необходимость изменений авиационного законодательства.

• Снижение уровня нормативного регулирования и разработка рекомендаций (стандартов) АВИ для ПП различного назначения, в т.ч. разработка стандарта АВИ по требованиям к посадочным площадкам для беспилотных ВС вертикального взлета и посадки;
• Оптимизация и стандартизация юридических процедур выделения земельного участка, предоставления технических условий и заключения договоров со-инвестирования инфраструктурных объектов, в том числе условий и правил по возврату вложенных инвестором средств;
• Адаптация существующего нормативного регулирования для проектирования наземных вертолетных посадочных площадок;
• Доведение до регулирующих органов необходимости дополнения квалификационного перечня (Постановление Минтруд РФ №29 от 5.03.2004) в части, касающейся современных и международных требований к персоналу для наземных и надводных посадочных площадок;
• Разработка стандарта АВИ по организации и проведению курсов подготовки персонала, участвующего в обеспечении полетов вертолетов на вертолетные площадки наземные или надводных объектов;
• Внести изменения в нормативную базу, позволяющие получать прогноз погоды по посадочной площадке (TAF) с установленной на ней автоматической метеостанцией.

руководитель комитета «Посадочные площадки»

• Принимать участие в отраслевых мероприятиях по основным тематическим направлениям АВИ;
• Развивать информационное партнерство с отраслевыми мероприятиями и выставками;
• Оказывать содействие в проведении соревнований по вертолетному спорту на территории РФ.

• Обеспечение работы комитетов по основным тематическим направлениями (см. раздел I — выше)
• Организации ежегодных (см. раздел II — выше) и специальных/целевых мероприятий.
• Поддержка в решении текущих вопросов — по запросам членов АВИ

• Ведение телеграмм-канала с ежедневным мониторингом отраслевых новостей;
• Поддержка сайта Единой инфосистемы санитарной авиации (ЕИССА);
• Отражение текущей деятельности АВИ и партнеров в разделе «НОВОСТИ АВИ»;
• Отражение ключевых новостей компаний, входящих в АВИ в рубрике «НОВОСТИ ЧЛЕНОВ АВИ»;
• Поддержка актуальности контактной базы предприятий отрасли и ее пополнение для обеспечения информационной деятельности ассоциации и ее членов.