Росавиация одобрила расширение эксплуатационных возможностей нового вертолета Ми-171А2. Теперь это воздушное судно может использоваться при температуре до –50оС, сообщили в ведомстве.

70 лет назад впервые в небо поднялся Ми-1, с которого началось отечественное вертолетостроение и широкое применение винтокрылых машин.

70 лет назад впервые в небо поднялся Ми-1, с которого началось отечественное вертолетостроение и широкое применение винтокрылых машин.

КВЗ не определился с датой сдачи опытного образца Ми-38 военным.

По сообщению холдинга "Вертолеты России", новый многоцелевой вертолет Ми-171А2 будет испытан в условиях экстремально низких температур (до -50 градусов по Цельсию). Два вертолета, а также специалисты Московского вертолетного завода им. М.Л.Миля, прибыли в Якутию, где в течение месяца будут проводиться испытания вертолетов.

Новая модификация вертолета Ми-171Е, которую разрабатывают "Московский вертолетный завод имени М.Л. Миля" и "Улан-Удэнский авиационный завод" (У-УАЗ) передана на испытания. На ней будут внедрены ряд новшеств, отработанных на гражданском Ми-171А2 с целью улучшения летно-характеристик вертолета и повышения экономической эффективности эксплуатации.

Исполнительным директором Московского вертолетного завода им. М.Л.Миля назначен Сергей Романенко, ранее занимавший пост первого заместителя исполнительного директора предприятия. Кроме того, на должность управляющего директора "Вертолетной сервисной компании" назначен Иван Серов, ранее трудившийся в должности заместителя управляющего директора компании.

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) завершил передачу Заказчикам боевых вертолетов Ми-28Н, Ми-35М и военно-транспортного Ми-26 (производитель ПАО «Роствертол»), запланированных к поставке в 2016 году в соответствии с условиями Государственных контрактов.