XII Вертолетный форум

ПРОГРАММА ПРЕЗЕНТАЦИИФОТОГРАФИИ ВИДЕО ЭКСПОЗИЦИЯ

7-8 ноября 2019 года, в г. Тюмени, Ассоциация Вертолетной Индустрии провела XII Вертолетный форум. Это знаковое отраслевое событие, собирающее всех представителей отрасли с целью обсуждения перспектив ее развития. Тема форума этого года – «Деятельность компании-оператора как «зеркало» вертолетной индустрии».

Цель форума – опираясь на состояние дел компаний-операторов, проанализировать современную ситуацию в российской вертолетной индустрии в целом и определить, что и насколько в настоящий момент способствует либо препятствует ее развитию.

XII Вертолетный форум продолжил заданный в прошлом году вектор дискуссии. Тема форума 2018 года – «Экономика вертолетной индустрии: слагаемые успеха», когда форум фокусировался на экономических аспектах отрасли (см. резолюцию форума АВИ 22-23 ноября 2018 года, г. Казань). Было определено, что при благоприятных условиях для работы компаний-операторов, выигрывает вся индустрия в целом. В этом году акцент будет сделан именно на операторе, как на «точке сборки» всех основных отраслевых процессов, связанных с коммерческим применением вертолетной техники.

Именно оператор является конечным потребителем работы всех предприятий вертолетной индустрии – конструкторских, производственных и сервисных центров, учебных и образовательных организаций, финансовых институтов. Решения отраслевых властей и регуляторов непосредственным образом влияют на бизнес компаний-операторов. Анализируя показатели работы операторов, можно делать выводы об успешности или не успешности тех или иных, прошлых либо будущих, решений или программ реализуемых в вертолетной индустрии. Каковы сегодня показатели и критерии оценки бизнеса?

Но есть ли в отрасли методики, позволяющие оценить «здоровье» вертолетной индустрии по состоянию дел компании-оператора? Какие методики расчетов используются в управлении отраслью и насколько они эффективны и какие тенденции они демонстрируют? Существуют ли сегодня какие-либо прогрессивные показатели или математические модели, позволяющие делать прогнозы работы отрасли? Существуют ли методы расчета эффективности тех или иных мер и программ в отрасли, начиная с этапа их разработки?

Ведь не секрет, что сегодня, после более 10 лет непрерывных изменений в отрасли, компания-оператор продолжает нести неоправданные потери на различных этапах своей деятельности. Снижение издержек и повышение прибыли компании-оператора приведет к повышению оборота всей отрасли – полученные средства могут быть вложены в приобретение дополнительной новой и модернизацию имеющейся вертолетной техники, в привлечение и обучение новых кадров, страхование, в лизинг, в покупку дополнительного оборудования, в совершенствование наземной инфраструктуры и во множество других областей, приносящих доход и загрузку отраслевых предприятий.

Ответы на все эти вопросы – фундамент для понимания перспектив не только для потенциальных инвесторов вертолетной отрасли, но и для всех профессионалов, которые вкладывают в нее свои силы и средства.

Для поиска ответов на эти вопросы в программу форума были включены две секции: «Модернизация эксплуатируемых вертолетов – путь к повышению эффективности вертолетных операторов» и «Обеспечение вертолетной отрасли летными и инженерно-техническими кадрами», состоявшиеся 7 ноября. Во второй день мероприятия, 8 ноября, состоялось пленарное заседание, первая часть которого посвящена титульной теме форума, а вторая – теме «Инвестиции в вертолетную индустрию».

В каждом из этих этих трех тематических аспектов был рассмотрен целый спектр факторов, препятствующих полноценному развитию деятельности эксплуатантов и, как в «зеркале», отражающих всю отраслевую проблематику и ее «узкие» звенья.

К формированию программы и участию в работе над вопросами XII Вертолетного форума были приглашены главные регуляторы вертолетной отрасли – Минпромторг России, Минтранс Росcии и Росавиация, а также Министерство образования России и широкий круг предприятий вертолетной отрасли России, а также смежных отраслей, компании финансового сектора – банки, страховые и лизинговые компании, некоммерческие и научные организации, а также заинтересованные в использовании вертолетной техники региональные администрации и заказчики вертолетных услуг из различных отраслей экономики страны.