Сегодня в России эксплуатируется порядка 900 гражданских вертолетов российского производства, средний возраст которых составляет 23 года. Однако вертолетная техника российского производства обладает по истине огромным модернизационным потенциалом: даже машины прошлых поколений, после проведения работ по их модернизации, могут оставаться конкурентоспособными на современном рынке.

Главное Управление Гражданской Авиации Индии по результатам успешной валидации выдало санкт-петербургскому АО «ОДК-Климов» одобрение Сертификата типа модели вертолетного турбовального двигателя ВК-2500ПС-03.

Сертификат типа вертолетного турбовального двигателя ВК-2500 разработки и производства санкт-петербургского АО «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) валидирован в Китае. Теперь силовая установка сможет эксплуатироваться в составе российских гражданских вертолетов в КНР, что расширит географию продаж и эксплуатации российских вертолетов «Ми» и «Ка».

Управление гражданской авиации Китая валидировало ранее выданный Росавиацией сертификат типа на модели турбовального двигателя ВК-2500-01, ВК-2500-02, ВК-2500-03, предназначенного для использования на вертолетах, в том числе на Ми-171. Об этом сообщает пресс-служба Росавиации.

Перспективный турбовальный двигатель ТВ7-117В для многоцелевого вертолета Ми-38 прошел испытания на защищенность от внешнего воздействия.

Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля холдинга АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) успешно завершил дополнительные сертификационные испытания вертолета Ми-38 в условиях экстремально низких температур.

Силами специалистов Центра среднего ремонта, расположенного в тюменском аэропорту Плеханово, за прошедший год было отремонтировано 12 двигателей ТВ3-117ВМ (устанавливаются на вертолеты типа Ми-8/Ми-17).

О том, каким будет двигатель скоростного вертолета и "младшего брата" Су-57 - легкого истребителя пятого поколения, об импортозамещении украинских комплектующих и новых возможностях Ми-28НМ "Ночной охотник" в интервью "Звезде" рассказал исполнительный директор АО "ОДК-Климов" Александр Ватагин.

"ОДК-Климов" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию "Ростеха") займется поддержкой эксплуатации двигателей ТВ3-117 и ВК-2500, а также главных редукторов российских вертолетов в 12 странах Азии.

АО "ОДК-Климов" получило свидетельство Росавиации о годности новейшего БАРК-6В

АО "ОДК-Климов" получило свидетельство Росавиации о годности новейшего БАРК-6В

Разрыв российско-украинских отношений позволит АО "ОДК-Климов" за год заработать около 2 млрд рублей на двигателях для завода в Улан-Удэ.

Разрыв российско-украинских отношений позволит АО "ОДК-Климов" за год заработать около 2 млрд рублей на двигателях для завода в Улан-Удэ.

Санкт-Петербургское АО «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) получило приз и диплом конкурса «Авиастроитель года-2017» в номинации «За успехи в разработке авиационной техники и компонентов (ОКБ года)» благодаря разработке турбовального двигателя ВК-2500ПС-03 для новейшего вертолета Ми-171А2.

Санкт-петербургское АО «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорацию Ростех) и АО «ЮТэйр-Инжиниринг» в рамках заключенного в феврале 2018 г. Генерального соглашения о сотрудничестве создали первый совместный центр среднего (восстановительного) ремонта вертолетных турбовальных двигателей ТВ3-117ВМ/ВМА разработки ОДК-Климов, предназначенных для большинства вертолетов типа «Ми» и «Ка», в том числе, семейства Ми-8/Ми-17.

Предприятие «ОДК-Климов», разработчик газотурбинных двигателей, объявило тендер на реконструкцию производства турбин ВК-2500, линии конечной сборки и испытания. Работы оцениваются в 804,2 млн рублей.